“智能新時(shí)代 車聯(lián)新生活。”11月11日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京開幕。開幕式期間，清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)在會(huì)上發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展路線、愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)。

按照前述文件規(guī)劃，到2035年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。

此次大會(huì)除主論壇外，還將重點(diǎn)打造4場(chǎng)主題峰會(huì)，2場(chǎng)高端對(duì)話，2場(chǎng)閉門會(huì)，1場(chǎng)名家云講堂。主題峰會(huì)分別圍繞政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系、計(jì)算平臺(tái)與信息安全、自動(dòng)駕駛與商用創(chuàng)新、新基建與車路協(xié)同等方面進(jìn)行探討與交流。

與此同時(shí)，將舉辦智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用研討會(huì)、國際合作圓桌論壇、自動(dòng)駕駛城市末端配送創(chuàng)新與實(shí)踐、自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)演示體驗(yàn)活動(dòng)、“雙11”汽車消費(fèi)節(jié)等多場(chǎng)特色活動(dòng)。在后續(xù)大會(huì)閉幕式上，將發(fā)布多項(xiàng)政策和研究成果。

據(jù)會(huì)議主辦方相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)的同期展覽，將打造全新“線下+云”雙平臺(tái)展覽模式。除設(shè)立整車、關(guān)鍵零部件、自動(dòng)駕駛科創(chuàng)企業(yè)集群、ICT和人工智能、5G車聯(lián)網(wǎng)與智能交通等主題展區(qū)外，還將設(shè)立新基建和智能網(wǎng)聯(lián)商用車展區(qū)、抗疫專區(qū)等特色展區(qū)。

值得一提的是，自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)活動(dòng)將首次擴(kuò)展到社會(huì)開放道路場(chǎng)景。展會(huì)還將設(shè)立智聯(lián)未來自動(dòng)駕駛演示體驗(yàn)區(qū)、尊享體驗(yàn)試乘試駕體驗(yàn)區(qū)等特色展區(qū)。

作為大會(huì)永久會(huì)址所在地，北京順義依托千億級(jí)新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，形成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色小鎮(zhèn)，自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)，區(qū)域多場(chǎng)景開放道路，以及自動(dòng)駕駛出租、公交、物流、環(huán)衛(wèi)、無人配送等創(chuàng)新生態(tài)，為大會(huì)提供多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。

前述負(fù)責(zé)人表示，自動(dòng)駕駛是當(dāng)前世界各國科技競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，也是北京市高精尖產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。北京在管理政策創(chuàng)新、道路開放里程、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面均走在全國前列。隨著國家新基建推進(jìn)和國務(wù)院對(duì)北京市建設(shè)國家服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合示范區(qū)的正式批復(fù)，北京市擬在前期領(lǐng)先的工作基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)L4級(jí)以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛規(guī)模化運(yùn)行，統(tǒng)籌“車、路、云、網(wǎng)、圖”等各類優(yōu)質(zhì)要素資源，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。

當(dāng)前，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)的建設(shè)目標(biāo)是支持L4級(jí)以上高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的規(guī)模化運(yùn)行，向下兼容低級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試運(yùn)營和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)，引導(dǎo)企業(yè)在技術(shù)路線選擇上采用車路云一體化解決方案，改變眾多企業(yè)被動(dòng)選擇單車智能的現(xiàn)實(shí)局面。

作為未來發(fā)展趨勢(shì)，各部委已于近期相繼發(fā)布文件，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提供政策支撐。11月2日，國常會(huì)通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展;次日，交通部在其發(fā)布的《道路運(yùn)輸條例(修訂草案征求意見稿)》中提到，12噸以上的載貨車輛應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定配備智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備并接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺(tái)。

工業(yè)和信息化部部長肖亞慶表示，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車?yán)^續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，工信部積極組織關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在推動(dòng)激光雷達(dá)等技術(shù)研發(fā)上取得重要突破，目前部分汽車已開展了L3級(jí)自動(dòng)駕駛的檢測(cè)驗(yàn)證。“當(dāng)前，隨著汽車與信息通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等各行業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進(jìn)入技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的新階段。”

標(biāo)簽： 整車智能化水平