中遠海控A股15日創(chuàng)下最近三年的新高，當日收報26.1元，總市值為2951.36億元。根據統(tǒng)計，最近一年中遠海控A股累計漲幅為660.93%;今年以來上漲了113.76%。港股方面，中遠海控H股最近一年漲幅達到783.19%，今年以來上漲了114.62%。

值得一提的是，有券商預計中遠海控還有不小的上漲空間。中信建投交運首席分析師韓軍日前大幅上調中遠海控全年盈利至774.79億元，并將其A股目標價上調至38元。按15日中遠海控26.1元的收盤價計，韓軍預計該股還有45.59%的上行空間。

最近一年航運板塊指數上漲了97.74%，其他航運股今年以來同樣表現不俗：寧波海運漲近88%，中遠海發(fā)漲近72%，中國外運漲近50%，中遠海特漲近40%，寧波港與唐山港漲逾20%，盛航股份、招商港口、珠海港、上港集團等數股漲逾10%。

從一季報以及去年年報數據看，航運板塊景氣度出現明顯提升。一季報顯示，有12只航運股一季度歸母凈利潤實現翻倍;其中，龍頭中遠海控實現歸母凈利潤154.5億元，同比激增52倍;珠海港同比增長5.66倍，鹽田港同比增長4.21倍，廈門港務與中遠海特凈利增長超3倍，長航鳳凰、連云港、寧波海運等凈利增長超1倍。

航運板塊景氣度甚至延伸到了其中上游如造船業(yè)。中國船舶董事長張英岱表示，造船行業(yè)周期較長，相對航運業(yè)、鋼鐵業(yè)，對市場價格的反應有一定的滯后性，但目前造船市場回暖已經在訂單量與船價上有所體現。另外，赫伯羅特、MSC、中遠海、Matson、神原汽船等多家船公司也在最新宣布從6月中旬后開始新一輪的費用調漲。

東北證券航運行業(yè)分析師瞿永忠表示，受今年新造船訂單增速放緩影響，運力供給維持緊張態(tài)勢，供給端維持緊張態(tài)勢，集裝箱運價持續(xù)攀升。而出口結構出現分化，海外需求整體旺盛延續(xù)。他認為，供需因素疊加影響，航運價格有望持續(xù)上揚，航運高景氣預計將跨越三季度。

華創(chuàng)證券交通運輸行業(yè)研究員吳一凡表示，美線運價高位震蕩半年來有進一步向上突破之勢，預計運價持續(xù)性或超市場預期，三季度即期運價可能仍處于高位。航運股明顯呈現利潤-運價-股價高彈性正相關特點，行業(yè)格局正在逐步改善，價值中樞正不斷上移。除龍頭股中遠海控外，可關注招商輪船、上港集團、中遠海能。

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