12月7日，奧迪公布中國(guó)市場(chǎng)核心管理職能的全新任命：自2022年1月1日起，溫澤岳將出任奧迪中國(guó)總裁，領(lǐng)導(dǎo)奧迪在華業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)任奧迪中國(guó)總裁安世豪即將退休。

“過(guò)去兩年，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的影響力得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。隨著溫澤岳的履新，我們將持續(xù)助力中國(guó)未來(lái)出行的發(fā)展，并與在華合作伙伴一道，繼續(xù)落實(shí)奧迪在其最大市場(chǎng)的電動(dòng)化戰(zhàn)略。”奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼表示：“溫澤岳博士擁有豐富的中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在這一崗位上，他將在推進(jìn)奧迪在華未來(lái)戰(zhàn)略的過(guò)程中扮演關(guān)鍵角色。”

安史豪雖然在奧迪中國(guó)負(fù)責(zé)人的位置上僅僅兩年時(shí)間，卻是奧迪在華業(yè)務(wù)開(kāi)啟全新篇章的重要轉(zhuǎn)型階段。

“2020年是新十年的開(kāi)始，到2030年之前，奧迪希望在華創(chuàng)造一個(gè)嶄新的‘黃金十年’，并繼續(xù)鞏固在華領(lǐng)先的高端品牌位置。”2020年剛剛履新的安史豪在首次面對(duì)媒體時(shí)表示。

上汽奧迪與電動(dòng)化項(xiàng)目緊鑼密鼓地在中國(guó)落地。

2020年年底，歷時(shí)六年的上汽奧迪項(xiàng)目終于落地：上汽奧迪將構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，其產(chǎn)品將由現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)布局銷售，售后服務(wù)依托奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高效率的服務(wù)保障。今年9月，上汽奧迪A7L正式下線，明年應(yīng)用大眾MEB平臺(tái)的上汽奧迪Q5etron也將來(lái)到中國(guó)。

也是在2020年，奧迪與長(zhǎng)期合作伙伴中國(guó)一汽合作成立了全新奧迪一汽新能源汽車公司，新公司將從2024年開(kāi)始在長(zhǎng)春投產(chǎn)基于與保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)的奧迪純電動(dòng)車型。到2022年，一汽奧迪將布局10款電動(dòng)車型，其中4款車型為國(guó)產(chǎn)。

將奧迪中國(guó)“黃金十年”戰(zhàn)略最終完全落地的任務(wù)交道了溫澤岳肩上。

溫澤岳于2004年加入大眾汽車集團(tuán)，并曾在大眾商用車和奧迪的生產(chǎn)部門(mén)、以及大眾汽車集團(tuán)的生產(chǎn)規(guī)劃及生產(chǎn)戰(zhàn)略部門(mén)擔(dān)任管理職務(wù)。2013年，溫澤岳出任一汽-大眾汽車有限公司(技術(shù))副總經(jīng)理及董事，負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品管理及生產(chǎn)制造工作。

在接下來(lái)的7年中，一汽-大眾經(jīng)歷了快速的發(fā)展階段。得益于獨(dú)特的產(chǎn)品攻勢(shì)以及研發(fā)能力的不斷擴(kuò)展，一汽-大眾成功實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型。在這一時(shí)期，一汽-大眾有十座新工廠投入運(yùn)營(yíng)，其中包括位于佛山、天津、青島的奧迪新生產(chǎn)基地。

對(duì)于現(xiàn)任奧迪中國(guó)總裁安世豪將正式退休，杜思曼表示：“在過(guò)去兩年中，安世豪成功書(shū)寫(xiě)了奧迪在華業(yè)務(wù)發(fā)展的全新篇章。在今年上海車展期間，安世豪與中國(guó)一汽總經(jīng)理、上汽集團(tuán)總裁以及大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))首席執(zhí)行官攜手同臺(tái)亮相。這一歷史性時(shí)刻是奧迪在華業(yè)務(wù)全新發(fā)展的最好寫(xiě)照。” (朱世耘)

標(biāo)簽： 中國(guó)市場(chǎng) 核心管理職能 全新任命 安世豪即將退休