國內(nèi)市場(chǎng)開拓成本高、國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)不流通、國內(nèi)線上市場(chǎng)侵權(quán)情況頻發(fā)、在內(nèi)銷市場(chǎng)表現(xiàn)出色的國內(nèi)企業(yè)開展出口業(yè)務(wù)時(shí)受……近年來.中國機(jī)電企業(yè)協(xié)同開拓內(nèi)外貿(mào)市場(chǎng)面臨多重挑戰(zhàn)。

國內(nèi)市場(chǎng)開拓成本較高是一大挑戰(zhàn)。據(jù)了解，目前，中國機(jī)電產(chǎn)品出口仍以貼牌、代工、定制等為主，而且多數(shù)產(chǎn)品在工藝、質(zhì)量、功能、造型、款式等方面，依據(jù)國外買家要求并針對(duì)歐美等主流市場(chǎng)專門設(shè)計(jì)，而轉(zhuǎn)內(nèi)銷需要設(shè)計(jì)改款，甚至開辟新的產(chǎn)線，人力、技術(shù)和資本等成本較高。同時(shí)，機(jī)電領(lǐng)域多數(shù)行業(yè)內(nèi)銷市場(chǎng)產(chǎn)能充足、競(jìng)爭(zhēng)激烈，頭部品牌廠商主導(dǎo)國內(nèi)市場(chǎng)并供應(yīng)充足，外銷產(chǎn)品在國內(nèi)市場(chǎng)中并不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)。“相比出口的貼牌代工模式，擁有自主品牌的企業(yè)開拓國內(nèi)市場(chǎng)需要系統(tǒng)的品牌建設(shè)和售后體系布局，對(duì)于一些產(chǎn)品品牌在國內(nèi)知名度不高甚至沒有品牌的外貿(mào)企業(yè)來說，品牌和渠道開拓費(fèi)用高昂，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、利潤空間更為狹小的國內(nèi)市場(chǎng)，企業(yè)面臨投入較大但可能收獲較小的不確定性。”中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長王貴清表示。

部分機(jī)電產(chǎn)品在國內(nèi)市場(chǎng)銷售流通需持3C認(rèn)證，但純外貿(mào)企業(yè)持有的出口產(chǎn)品證明無法與3C互認(rèn)，國內(nèi)國際產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)不流通阻礙了企業(yè)協(xié)同開拓市場(chǎng)。除標(biāo)準(zhǔn)不同之外，在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的嚴(yán)肅性方面也存在一些差距。“向歐洲出口的產(chǎn)品需嚴(yán)格執(zhí)行其安全標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)，且監(jiān)管部門常年對(duì)市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品進(jìn)行抽檢;而目前國內(nèi)市場(chǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行層面相對(duì)寬松，劣質(zhì)商品擾亂市場(chǎng)但執(zhí)法層面缺乏強(qiáng)有力的落實(shí)，導(dǎo)致行業(yè)容易陷入質(zhì)量低-價(jià)格戰(zhàn)的惡性循環(huán)。”王貴清表示。

國內(nèi)線上市場(chǎng)侵權(quán)行為也不容小視。雖然線上銷售是出口企業(yè)轉(zhuǎn)內(nèi)銷最易切入的渠道，但一些電商平臺(tái)上仿冒知名品牌、質(zhì)量低劣的產(chǎn)品以低價(jià)沖擊市場(chǎng)，部分產(chǎn)品對(duì)其功率和性能進(jìn)行無底線的夸大，部分產(chǎn)品終端銷售價(jià)格低于成本，導(dǎo)致正規(guī)企業(yè)銷售困難。“出口業(yè)務(wù)中，各國都會(huì)對(duì)低于成本價(jià)的低價(jià)傾銷行為開展反傾銷調(diào)查，并采用加征反傾銷稅的方式減少對(duì)產(chǎn)業(yè)的損害。國內(nèi)有些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過貼牌方式采購生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品，再以成本價(jià)甚至低于成本價(jià)傾銷市場(chǎng)，擾亂正常市場(chǎng)秩序，對(duì)行業(yè)秩序造成不利影響。”王貴清表示。

內(nèi)貿(mào)回款周期長、資金壓力大也成為制約機(jī)電企業(yè)協(xié)同開拓內(nèi)外貿(mào)市場(chǎng)的一個(gè)重要因素。王貴清介紹，國外中間商多數(shù)為自營，零售商向供貨商采購商品后進(jìn)行再銷售，不存在國內(nèi)常見的返點(diǎn)、回款時(shí)間長等問題，使外貿(mào)企業(yè)的貨款和利益得到保障。同時(shí)，國際貿(mào)易中的商檢、信用證和出口信用保險(xiǎn)制度等在很大程度上保證了外貿(mào)經(jīng)營的規(guī)范性。內(nèi)貿(mào)方面，供貨商直接與電商或采購商合作，企業(yè)一般需較長的付款周期并承擔(dān)無條件退貨的風(fēng)險(xiǎn)，資金周轉(zhuǎn)難度加大。

此外，在內(nèi)銷市場(chǎng)表現(xiàn)出色的國內(nèi)企業(yè)在開拓國際市場(chǎng)時(shí)，也會(huì)面臨諸多問題。“例如在光伏行業(yè)，韓國對(duì)中國碳足跡壁壘仍未消除。企業(yè)反映，中國光伏組件的價(jià)格和品質(zhì)在韓國雖具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但因未能獲得碳足跡認(rèn)證，韓國下游客戶將會(huì)因購買中國組件無法取得韓國國內(nèi)電價(jià)補(bǔ)貼而購買本土品牌產(chǎn)品。在汽車行業(yè)中，歐美等汽車產(chǎn)業(yè)巨頭都建有自身品牌所屬汽車金融機(jī)構(gòu)，通過消費(fèi)金融支持終端市場(chǎng)銷售。當(dāng)前，中國汽車行業(yè)正處于國際化的關(guān)鍵時(shí)期，迫切需要在海外投資建廠、消費(fèi)信貸支持等綜合性的金融支持。”王貴清表示。

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