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不同于燃油車(chē)，豐田電動(dòng)車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)幾乎沒(méi)有什么存在感，甚至豐田官方也承認(rèn)，其電動(dòng)化在中國(guó)市場(chǎng)的失敗。

4月16日消息，快科技了解到，近日，豐田汽車(chē)新任社長(zhǎng)佐藤恒治在媒體交流會(huì)上表示，“我們?cè)诩冸娖?chē)的開(kāi)發(fā)上失敗了，且在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題。”

通過(guò)bZ4X車(chē)型的開(kāi)發(fā)，豐田汽車(chē)將重新思考業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，并在中國(guó)建立全新的研發(fā)體制以扭轉(zhuǎn)在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的頹勢(shì)。

豐田方面解釋稱(chēng)，在當(dāng)前的智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，各個(gè)地區(qū)，尤其是中國(guó)對(duì)于產(chǎn)品的要求和判斷基準(zhǔn)發(fā)生變化，豐田固有的全球研發(fā)體系已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)。在新的研發(fā)模式下，豐田將在常熟和上海推進(jìn)技術(shù)升級(jí)和資源整合。

按照豐田汽車(chē)的規(guī)劃，2024年將在中國(guó)市場(chǎng)推出兩款全新電動(dòng)車(chē)型，這兩款全新電動(dòng)汽車(chē)的概念車(chē)將在上海車(chē)展進(jìn)行發(fā)布。

據(jù)了解，豐田電動(dòng)車(chē)目前在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量很是慘淡，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，bZ4X自去年10月在中國(guó)上市以來(lái)，豐田系兩家合資公司的累計(jì)銷(xiāo)量分別為4231輛和3353輛，合計(jì)銷(xiāo)量不到8000臺(tái)。

即便是豐田祭出“降價(jià)大法”，bZ4X最高降價(jià)6萬(wàn)元，提供超長(zhǎng)質(zhì)保、免息等權(quán)益優(yōu)惠，豐田bZ4X在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也沒(méi)有打開(kāi)局面。如今，豐田中國(guó)企圖在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)做出戰(zhàn)略性調(diào)整改變，而這能否將豐田電動(dòng)化帶入正軌，還需拭目以待。

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