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5月8日，快科技消息，福特汽車近日公布了2023年第一季度財報。

數(shù)據(jù)顯示，福特汽車的電動汽車和數(shù)字化業(yè)務(wù)部門“福特Model E”，一季度虧損了7億美元，而銷售的電動汽車只有1.2萬輛，平均每輛虧損了5.8萬美元（約合人民幣40萬元）。

據(jù)悉，這是福特首次按照新的業(yè)務(wù)部門劃分公布財報：福特Model E負責(zé)電動汽車和數(shù)字化業(yè)務(wù)，福特Blue負責(zé)內(nèi)燃機汽車生產(chǎn)，福特Pro負責(zé)商用貨車和卡車。

而福特電動車業(yè)務(wù)Model E的虧損有多個原因：

首先，由于墨西哥庫阿蒂特蘭工廠的生產(chǎn)停頓，導(dǎo)致該工廠生產(chǎn)的野馬Mach-E電動汽車的銷量下降。

其次，福特Model E正在加大投入，擴大電動汽車的生產(chǎn)規(guī)模。這包括在密歇根州馬歇爾的福特自有LFP電池廠和田納西州的Blue Oval城花費35億美元，該廠將在2025年生產(chǎn)福特的下一代電動卡車，每年的產(chǎn)能為50萬輛。

此外，福特Model E還面臨著市場上的激烈競爭，特斯拉等對手不斷降低價格，迫使福特也不得不調(diào)低野馬Mach-E的售價。

而在此前，福特電動汽車部門首席客戶官Marin Gjaja也表示，福特汽車正在努力提高Mach-E的利潤率。他當時未透露該車型是否已經(jīng)盈利，直言福特絕對想賺錢，福特正在永久性地重新設(shè)計車輛，以試圖降低成本。

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