(相關(guān)資料圖)

作為比亞迪出海的“首款”車型，元Plus目前已經(jīng)在海外多個(gè)國(guó)家開售，其更為名為ATTO 3，并且取得了泰國(guó)、以色列、澳大利亞等多個(gè)國(guó)家的電動(dòng)車銷冠。

不過，不同于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，受貨幣匯率以及當(dāng)?shù)刭徿囌叩挠绊懀狿lus在海外的售價(jià)也相差較大，作為一款國(guó)內(nèi)13.98萬元起售的車型，部分國(guó)家和地區(qū)，竟然賣到了85萬元，令人意外。

具體來看，在新加坡市場(chǎng)，比亞迪ATTO 3的售價(jià)高達(dá)85萬元，而150kW版本，售價(jià)20.28萬新幣（約合人民幣105.4萬元）。可以稱之為“百萬豪車”了。

但需要注意的是，不僅是比亞迪ATTO 3，新加坡所有的新車價(jià)格都很貴，這是因?yàn)樾录悠碌钠囀蹆r(jià)中，還包括有COE（擁車許可證，類似國(guó)內(nèi)的購車指標(biāo)）費(fèi)用、高昂的稅費(fèi)等。

數(shù)據(jù)顯示，新加坡的電動(dòng)車平均購買價(jià)格為148,888美元（約合人民幣105萬元），比亞迪ATTO 3在當(dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)并不夸張。

其它國(guó)家市場(chǎng)中，瑞典為33萬，以色列和法國(guó)為32萬，韓國(guó)為31.8萬，葡萄牙為31.1萬，英國(guó)和印度的價(jià)格為30萬元。

而在我們周邊國(guó)家中，比亞迪ATTO 3的價(jià)格相對(duì)親民一些，比如馬來西亞為23萬，日本為22.8萬，菲律賓和泰國(guó)為22萬。

事實(shí)上，比亞迪ATTO 3的產(chǎn)品力，在海外不少市場(chǎng)都是降維打擊的存在，這也是ATTO 3在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)一發(fā)售，就能迅速成為當(dāng)?shù)仉娷囦N冠的原因。

標(biāo)簽：