七月的申城，酷暑難耐。7月13日，已經(jīng)連續(xù)多日發(fā)布紅色高溫預(yù)警的上海，室外氣溫達(dá)到40.9攝氏度，追平了1873年來的上海最高紀(jì)錄。

測(cè)溫儀數(shù)值已超過44攝氏度（央廣網(wǎng)發(fā) 過云松 攝）

(資料圖片)

在上海虹橋火車站20號(hào)站臺(tái)，客運(yùn)值班員王恒順，雙腳緊貼著安全白線站直身姿，雙眼緊盯著來車方向。鐵軌反射著灼熱的白光，讓站臺(tái)熱得像個(gè)桑拿房。王恒順全神貫注地注視著站臺(tái)上的一切，都顧不上擦臉上不斷淌著的汗珠。

G7592次列車帶著一股熱風(fēng)掠過王恒順身邊，只見他不斷觀察左右，待到列車停穩(wěn)，才松了一口氣，掀開防護(hù)面罩，一邊抹去掛在睫毛上的汗珠一邊說：“列車進(jìn)站的短短幾十秒是站臺(tái)防護(hù)最關(guān)鍵，也是最容易出現(xiàn)旅客安全問題的時(shí)候，眼睛都不敢眨一眨。”

王恒順正在接進(jìn)站的旅客列車（央廣網(wǎng)發(fā) 過云松 攝）

鹽汽水管夠，他卻不敢“暢飲”

此時(shí)的站臺(tái)有多熱？測(cè)溫儀顯示，數(shù)值已超過44攝氏度。

“其實(shí)早上剛剛上崗的時(shí)候反而要更加難受一點(diǎn)。”王恒順介紹道，“你別看現(xiàn)在溫度比上午高，但半天干下來，身體習(xí)慣了，汗也流干了，臉上全是油。”

站臺(tái)工作看似簡(jiǎn)單但責(zé)任很大。每一趟車的進(jìn)出，需要做好旅客電梯的安全防護(hù)、列車進(jìn)出站的接送、列車遺失物品和重點(diǎn)旅客的交接等各項(xiàng)工作，環(huán)環(huán)相扣不能出一點(diǎn)差錯(cuò)。

“單位提供的鹽汽水管夠，我們卻不敢‘暢飲’。”王恒順說。進(jìn)入暑運(yùn)以來，鐵路上海站為保障全面恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序，每日開行列車已超過500對(duì)，其中王恒順?biāo)诘?0號(hào)站臺(tái)從早上7時(shí)至晚上10時(shí)，要接發(fā)50對(duì)旅客列車，平均不到20分鐘要接送一趟列車。王恒順經(jīng)常連續(xù)幾個(gè)小時(shí)不能離開站臺(tái)，更不可能去上廁所，自然也不敢多喝水。

業(yè)務(wù)熟才能更好服務(wù)旅客

據(jù)了解，鐵路上海站在暑運(yùn)期間為適應(yīng)旅客需求變化，適時(shí)調(diào)整運(yùn)力，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”。20號(hào)站臺(tái)的列車開行計(jì)劃也并非一成不變，因此王恒順每個(gè)班都會(huì)早早到站，研究、熟悉當(dāng)天列車開行計(jì)劃，提前做好對(duì)各類突發(fā)狀況的預(yù)想。

“這就到了考驗(yàn)我技術(shù)的時(shí)候了。”王恒順笑著說。

比如晚上18時(shí)40分許，D3126次列車和G7535次列車將會(huì)幾乎同時(shí)進(jìn)站停靠在20號(hào)站臺(tái)兩側(cè)不同的股道上，發(fā)車時(shí)間又都是18時(shí)46分，這樣的車每次都是王恒順的“重點(diǎn)照顧對(duì)象”。

“每當(dāng)此時(shí)我和站臺(tái)上的其他小伙伴們都會(huì)在電梯口，站臺(tái)中間等地方加強(qiáng)宣傳，不間斷提醒旅客列車停靠位置，避免他們上錯(cuò)列車。”王恒順說，“尤其是遇到一些銀發(fā)老人或是帶兒童的旅客，我會(huì)主動(dòng)詢問他們的車次，把他們送到車門口。”

王恒順幫助坐錯(cuò)車的旅客安排最快的列車返回（央廣網(wǎng)發(fā) 過云松 攝）

原來想去金山北的旅客張先生不小心坐過了站，G7592次列車車長(zhǎng)找到了王恒順。

“先生您不用擔(dān)心，我記得17時(shí)10分左右有一趟車是到金山北站的，一會(huì)兒我送您去候車室，您找服務(wù)臺(tái)工作人員，確定有車他們會(huì)安排您上車的。”了解完情況，王恒順一邊和列車長(zhǎng)辦理交接手續(xù)，一邊安慰張先生。聽到王恒順的話，張先生明顯放下心來：“還好還好，金山雖然也是上海，但倒地鐵回去畢竟麻煩，謝謝你！”

在王恒順看來，雖然不是自己負(fù)責(zé)接送的列車，但能多了解一點(diǎn)上海虹橋站開行列車的信息，不管是引導(dǎo)旅客中轉(zhuǎn)換乘還是幫助坐錯(cuò)車的旅客安排最快的列車返回，都能更加得心應(yīng)手。“讓旅客出行更順暢，也不辜負(fù)我名字里的這個(gè)‘順’字。”王恒順說。

標(biāo)簽： 旅客列車 幾個(gè)小時(shí) 安全防護(hù)