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快科技5月18日消息，近日有汽車博主曝光了一條極氪001車主的求助信息，據(jù)該車主表述，自己愛車電池出現(xiàn)了問題，需要更換，可能得自費(fèi)，要花10多萬。

極氪001車主稱，自己是今年1月提的愛車，統(tǒng)共開了3000多公里，由于出差，自己離開家了兩個(gè)月，走之前給車子充了80-90%的電量，然后回來開車時(shí)，發(fā)現(xiàn)這臺車的動力電池由于長時(shí)間沒開壞掉了。

由于買車的時(shí)候說是有終生質(zhì)保，自己詢問了售后，對方表示電車不開電池就會壞，是正常情況，可能讓自費(fèi)更換十幾萬的電池。

隨后車主又講述了一些自己的其他遭遇，原話奉上，這里就不再轉(zhuǎn)述，以免影響大家的判斷：

“看大家這么幫我我真的很欣慰，我想說的是，這個(gè)車企真的很沒責(zé)任感，一出事真的是各種推測責(zé)任，我那個(gè)銷售服務(wù)信息都不敢回我，就一個(gè)勁地說找售后。還想聯(lián)系極氖前員工有沒有和我說了什么。

20%的電量以下停放15天不質(zhì)保的條款，聞所未聞。我一直是開油車的，如果這個(gè)條款是開電車的常識，車企應(yīng)該強(qiáng)調(diào)告知。而不是出了事拿條款說事，極氯銷售人員90%都不知道，雖然有條款，但不能成為據(jù)保的理由。

很多人問，電池電量掉這么快不可思議，要我聯(lián)系車企檢查，極氯售后現(xiàn)在并不知道動力電池哪個(gè)電池包壞了，現(xiàn)在要我先出5800元檢測費(fèi)，理由是長沙沒有威睿電池的技術(shù)人員，技術(shù)人員要從外地過來，要負(fù)責(zé)他的吃飯，住宿和工資，我聽完真的笑了。”

值得一提的是，在極氪001用戶手冊中，確實(shí)有相關(guān)說明：“因?yàn)橐韵略驅(qū)е碌膿p壞或故障不在保修范圍內(nèi)”，包括將車輛暴露在50度以上的環(huán)境中超過15天；動力電池電量已經(jīng)耗盡或快要耗盡（電量低于20%）的情況下，超過15天未使用車輛等。

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