人行道僅40厘米寬，像走平衡木! 街道辦：道路擴改后形成的極個別現(xiàn)象，或研究改善方案

記者實地測量人行道的寬度，僅約40厘米

“只能一個人通行，都不好下腳，仿佛在走平衡木。”近日，有市民反映在成都市錦江區(qū)武成大街上的一處人行通道，僅有約40厘米寬，十分狹窄，不僅給通行帶來不便，還有一定安全隱患。

記者實地測量人行道的寬度，僅約40厘米

8月23日，成都商報-紅星新聞記者從成都市錦江區(qū)書院街街道辦事處了解到，該處狹窄的人行道為多年前道路擴改后，因環(huán)境限制形成的極個別現(xiàn)象。關于市民的反映，將會向相關部門反映，研究有沒有進一步的優(yōu)化和改善方案。

市民反映：

人行道太窄僅40厘米寬 人車混行存在安全隱患

8月23日，成都商報-紅星新聞記者來到武成大街，這條路為雙向四車道，同時設有非機動車道。但是在道路的一邊，本來寬敞的人行道突然變成一條狹窄的人行通道，道路還緊貼旁邊大廈的院墻，有20多米長。隨后，記者拿出卷尺測量該人行道的寬度，僅約40厘米。在現(xiàn)場觀察了一會兒后發(fā)現(xiàn)，當有多名行人同時走到狹窄人行道前，大家會選擇走到非機動車道上，繞開狹窄人行道通行，而此時行人旁邊是來往的車輛，比較危險。當有兩人通行時，其中一人可以在人行通道上行走，但走起來不好下腳，需要搭著旁邊人;而另一人則只好走非機動車道。

對于如此狹窄的人行道，現(xiàn)場路過的行人向記者講述了通過時的感受：“太窄了，只能一個人通過，還要側著身子，不然要貼到墻上。”“行人和非機動車都在一根道上，確實造成了一定的安全隱患。”

成都商報-紅星新聞記者查詢到，據(jù)《成都市規(guī)劃管理技術規(guī)定》(2015)成都市市政工程規(guī)劃分冊中規(guī)定，人行道建設標準為：各級道路的人行道最窄為2米，商業(yè)或公共場所集中路段的人行道最窄為4米。舊城區(qū)道路改建中，受特殊條件限制，最小寬度達不到本規(guī)定標準時，可采用極限值2米。

街道辦回應：

道路擴寬后形成的極個別現(xiàn)象

將向有關部門反映

此處人行道為何如此狹窄?成都商報-紅星新聞記者聯(lián)系上成都市錦江區(qū)書院街街道辦事處，城市管理科城管治安綜合執(zhí)法隊相關負責人進行了回應。

“先有房子，后擴寬路，已經退到了金山大廈的底線，無法再退了。”該負責人介紹，據(jù)他了解，這段路已經形成十多年了，當時根據(jù)道路實際情況進行改造，已經退到極限，總不能把房子拆了。同時，曾經這個位置設有公交站臺，停車容易把后面車堵著，設計人行道時就在那里轉了角，因此這段人行道十分狹窄。

那么，40厘米的狹窄人行道是否與相關法規(guī)不符呢?該負責人解釋，這處狹窄的人行道是極個別現(xiàn)象，根據(jù)當時情況和規(guī)劃因地制宜形成，而相關法規(guī)是近幾年形成的，主要用于新城建設，老城區(qū)域因地理條件有限，能整改就整改，不能整改的會進行相應優(yōu)化。“關于市民的反映，我們會向有關部門反映，看看有沒有進一步的優(yōu)化和改善方案。”

標簽： 人行道僅40厘米寬