RCEP的生效實施，為中國汽車企業(yè)開拓東南亞市場帶來了實實在在的關稅優(yōu)惠，越來越多的中國汽車有望出現(xiàn)在當?shù)氐慕诸^巷尾。

近日，福田汽車公眾號發(fā)布，福田汽車榮獲北京地區(qū)首份對馬來西亞RCEP原產地證書，涉及出口馬來西亞的24輛卡車。據(jù)了解，馬來西亞是該公司在東南亞的核心戰(zhàn)略市場，RCEP生效后隨著關稅稅率逐步降低，并最終降至零，企業(yè)享受到了更加優(yōu)惠的關稅成本，產品出口的競爭力得到極大增強。

“與以往的自貿協(xié)定，RCEP新引入的區(qū)域內產地成分累積原則將有效促進域內產業(yè)鏈的整合發(fā)展，客觀上削弱了域外企業(yè)的競爭優(yōu)勢。”中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅表示。

中國對RCEP其他14個成員國的整車貿易與汽車零部件貿易往來頻繁，從去年的進出口數(shù)據(jù)中可見一斑。2021年，中國對RCEP其他14個成員國出口整車數(shù)量實現(xiàn)增長，共計出口整車36.83萬輛，同比增長95.3%，占中國汽車出口總量的18.7%。而中國自8個RCEP成員國(日本、泰國、韓國、馬來西亞、印尼、新加坡、菲律賓和越南)進口整車27.96萬輛，同比下降16.56%，占中國汽車進口總量的29.78%。與此同時，2021年中國對RCEP成員國出口汽車零部件金額也實現(xiàn)了增長，達到了176.52億美元，同比增長33.33%，占中國汽車零部件出口總額的23.36%。除緬甸外，中國對其他RCEP成員國出口汽車零部件金額均實現(xiàn)了增長，其中對日本、韓國出口零部件金額較大，占比分別為30.16%及22.9%。去年，中國自RCEP其他14個成員國汽車零部件的進口金額也實現(xiàn)了增長。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國自RCEP成員國進口汽車零部件總額110.86億美元，同比增長4.56%，占中國汽車零部件進口總額的29.44%。其中，中國自日韓兩國進口汽車零部件金額較大，占比分別達到71.76%和14.71%。中國自越南進口汽車零部件增長幅度較高，達到40.66%。

RCEP實施后，受惠于部分RCEP成員國優(yōu)惠稅率，中國汽車企業(yè)出口將更便利，整車及汽車零部件貿易往來也將更加頻繁。在孫曉紅看來，協(xié)定對區(qū)域間汽車貿易的影響將逐步顯現(xiàn)，“目前，整車尤其是乘用車部分出口日本市場稅率已降為零。汽車零部件產品也納入了協(xié)定關稅減讓范圍，雖然降稅幅度與成員國之間已生效的其他自貿協(xié)定(FTA)相比暫未進一步升級，但是協(xié)定已規(guī)定降稅幅度將逐年降低，并在10年后降低為零。”

日前，部分汽車企業(yè)反映，RCEP部分成員國對新能源汽車的進口稅率高于傳統(tǒng)燃油車。因此，區(qū)域間的新能源汽車企業(yè)更加期盼進口關稅可以更實惠。據(jù)了解，近期，泰國、馬來西亞等國已發(fā)布新能源汽車進口實施零關稅或優(yōu)惠稅率，菲律賓貿易官員也在近期呼吁對電動汽車征收零關稅。

標簽： RCEP生效關稅稅率 關稅成本 關稅優(yōu)惠 自貿協(xié)定