黃金華駕駛游艇出海。記者 袁永東 攝

“五一”假期還沒有到來，三亞鴻洲國際游艇碼頭已是門庭若市，游客絡(luò)繹不絕。4月15日9時許，在三亞鴻洲國際游艇碼頭附近，隨著馬達的啟動，一艘名為“森康”的游艇載著幾名游客在海面上泛起層層浪花……

(資料圖片)

“今天的訂單怎么樣，給客人的果盤都準(zhǔn)備好了嗎？”當(dāng)天9時，在靠近三亞游艇旅游中心不遠(yuǎn)處的一棟寫字樓里，剛過不惑之年的天涯區(qū)榆港社區(qū)居民黃金華開始了一天的運營。

“2015年前，我們家正常情況下兩三天出海一次，捕不到魚的話，就得一直在海上漂著，不僅一段時間沒有收入還有危險。”從20歲開始，黃金華便跟著父親出海。幾年前一次到遠(yuǎn)海作業(yè)時，同行的一艘漁船被風(fēng)浪打沉，這讓黃金華意識到，遠(yuǎn)海捕撈不僅成本高還危險。

2016年8月1日，三亞崖州中心漁港正式開港，標(biāo)志著三亞客運、貨運和漁港“三港分離”愿景得以實現(xiàn)。一時間，曾經(jīng)漁船聚集的三亞港變成了游艇港碼頭，也就是在那個時候，作為新一代疍家漁民的黃金華響應(yīng)政府號召，積極轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。他憑著年輕時考取的游艇駕駛證，從給別人開游艇到當(dāng)上船長。

2016年2月，《海南省游艇管理辦法》出臺，給海南游艇產(chǎn)業(yè)帶來極大的發(fā)展機遇。“開了一年多游艇后，我買了第一艘游艇。”從漁民到游艇駕駛員，黃金華慢慢意識到眼前的商機，三亞游艇旅游的消費需求持續(xù)上漲，游艇消費逐漸趨于平民化、大眾化。他想，既然這么多人喜歡出海，不如自己買艘游艇帶著客人游玩。于是，黃金華在2017年4月賣掉家中的大鐵船，與他人合伙花400萬元購買了一艘游艇。隨著三亞游艇旅游行業(yè)的不斷升溫，嘗到甜頭的他將游艇生意越做越大。如今，他的團隊里游艇增加到8艘，成功從一個漁民華麗轉(zhuǎn)身成為“旅游人”。

和黃金華一樣，許多漁民在市委、市政府的幫助引導(dǎo)下，告別了世代漂泊的捕魚生活，紛紛轉(zhuǎn)型購買游艇發(fā)展旅游業(yè)，實現(xiàn)了華麗“蝶變”。與黃金華同齡、祖祖輩輩以捕魚為生的榆港社區(qū)居民楊興建，四年前也轉(zhuǎn)型進入游艇旅游行業(yè)發(fā)展。

2020年6月1日《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》發(fā)布后，一批有利于旅游業(yè)的“硬核”政策出臺，利好“禮包”也相繼而來。于是，楊興建緊抓海南自貿(mào)港建設(shè)機遇，動員家人一起投身游艇行業(yè)。目前，除了自己擁有3艘游艇之外，他還和他人合伙購買了5艘游艇。

“現(xiàn)在，越來越多的新一代疍家漁民進入游艇行業(yè)，成為旅游業(yè)的生力軍。”天涯區(qū)榆港社區(qū)黨總支部書記梁耀光告訴記者，該社區(qū)有5戶居民賣掉漁船買游艇，近50戶居民在游艇行業(yè)參股，超過200人在三亞的各大游艇公司從事碼頭管理、船舶維修、游艇駕駛、游艇服務(wù)、海上救援等工作。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，游艇旅游業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，被認(rèn)為是旅游經(jīng)濟發(fā)展的新動力之一，是海南自貿(mào)港建設(shè)不可或缺的元素，可為三亞乃至海南帶來名人效應(yīng)、經(jīng)濟效應(yīng)和社會效應(yīng)。一方面，因游艇而聚集的高端人士，極有可能改變城市的投資結(jié)構(gòu)和城市面貌。就此層面而言，游艇產(chǎn)業(yè)具有巨大的財富延伸價值。另一方面，在資源、政策等推動下，游艇旅游由奢侈化轉(zhuǎn)向大眾化的趨勢更為明顯，游艇業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠啺l(fā)展高峰期。

(三亞傳媒融媒體記者黃世烽實習(xí)生鄭慧婷)

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在海南自貿(mào)港的利好政策下，不少漁民告別世代漂泊的捕魚生活，轉(zhuǎn)型購買游艇發(fā)展旅游業(yè)，實現(xiàn)華麗“蝶變”

漁船換游船 疍家漁民吃上“旅游飯”

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