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世界短訊!“漁民”變身“游艇船長”,三亞的他們吃上了“旅游飯”!

黃金華駕駛游艇出海。記者 袁永東 攝

“五一”假期還沒有到來,三亞鴻洲國際游艇碼頭已是門庭若市,游客絡(luò)繹不絕。4月15日9時許,在三亞鴻洲國際游艇碼頭附近,隨著馬達的啟動,一艘名為“森康”的游艇載著幾名游客在海面上泛起層層浪花……


(資料圖片)

“今天的訂單怎么樣,給客人的果盤都準(zhǔn)備好了嗎?”當(dāng)天9時,在靠近三亞游艇旅游中心不遠(yuǎn)處的一棟寫字樓里,剛過不惑之年的天涯區(qū)榆港社區(qū)居民黃金華開始了一天的運營。

“2015年前,我們家正常情況下兩三天出海一次,捕不到魚的話,就得一直在海上漂著,不僅一段時間沒有收入還有危險。”從20歲開始,黃金華便跟著父親出海。幾年前一次到遠(yuǎn)海作業(yè)時,同行的一艘漁船被風(fēng)浪打沉,這讓黃金華意識到,遠(yuǎn)海捕撈不僅成本高還危險。

2016年8月1日,三亞崖州中心漁港正式開港,標(biāo)志著三亞客運、貨運和漁港“三港分離”愿景得以實現(xiàn)。一時間,曾經(jīng)漁船聚集的三亞港變成了游艇港碼頭,也就是在那個時候,作為新一代疍家漁民的黃金華響應(yīng)政府號召,積極轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。他憑著年輕時考取的游艇駕駛證,從給別人開游艇到當(dāng)上船長。

2016年2月,《海南省游艇管理辦法》出臺,給海南游艇產(chǎn)業(yè)帶來極大的發(fā)展機遇。“開了一年多游艇后,我買了第一艘游艇。”從漁民到游艇駕駛員,黃金華慢慢意識到眼前的商機,三亞游艇旅游的消費需求持續(xù)上漲,游艇消費逐漸趨于平民化、大眾化。他想,既然這么多人喜歡出海,不如自己買艘游艇帶著客人游玩。于是,黃金華在2017年4月賣掉家中的大鐵船,與他人合伙花400萬元購買了一艘游艇。隨著三亞游艇旅游行業(yè)的不斷升溫,嘗到甜頭的他將游艇生意越做越大。如今,他的團隊里游艇增加到8艘,成功從一個漁民華麗轉(zhuǎn)身成為“旅游人”。

和黃金華一樣,許多漁民在市委、市政府的幫助引導(dǎo)下,告別了世代漂泊的捕魚生活,紛紛轉(zhuǎn)型購買游艇發(fā)展旅游業(yè),實現(xiàn)了華麗“蝶變”。與黃金華同齡、祖祖輩輩以捕魚為生的榆港社區(qū)居民楊興建,四年前也轉(zhuǎn)型進入游艇旅游行業(yè)發(fā)展。

2020年6月1日《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》發(fā)布后,一批有利于旅游業(yè)的“硬核”政策出臺,利好“禮包”也相繼而來。于是,楊興建緊抓海南自貿(mào)港建設(shè)機遇,動員家人一起投身游艇行業(yè)。目前,除了自己擁有3艘游艇之外,他還和他人合伙購買了5艘游艇。

“現(xiàn)在,越來越多的新一代疍家漁民進入游艇行業(yè),成為旅游業(yè)的生力軍。”天涯區(qū)榆港社區(qū)黨總支部書記梁耀光告訴記者,該社區(qū)有5戶居民賣掉漁船買游艇,近50戶居民在游艇行業(yè)參股,超過200人在三亞的各大游艇公司從事碼頭管理、船舶維修、游艇駕駛、游艇服務(wù)、海上救援等工作。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,游艇旅游業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè),被認(rèn)為是旅游經(jīng)濟發(fā)展的新動力之一,是海南自貿(mào)港建設(shè)不可或缺的元素,可為三亞乃至海南帶來名人效應(yīng)、經(jīng)濟效應(yīng)和社會效應(yīng)。一方面,因游艇而聚集的高端人士,極有可能改變城市的投資結(jié)構(gòu)和城市面貌。就此層面而言,游艇產(chǎn)業(yè)具有巨大的財富延伸價值。另一方面,在資源、政策等推動下,游艇旅游由奢侈化轉(zhuǎn)向大眾化的趨勢更為明顯,游艇業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠啺l(fā)展高峰期。

(三亞傳媒融媒體記者黃世烽實習(xí)生鄭慧婷)

原標(biāo)題:

在海南自貿(mào)港的利好政策下,不少漁民告別世代漂泊的捕魚生活,轉(zhuǎn)型購買游艇發(fā)展旅游業(yè),實現(xiàn)華麗“蝶變”

漁船換游船 疍家漁民吃上“旅游飯”

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