7月，各大出行平臺的訂單迎來了爆發(fā)式增長。

8月19日，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺發(fā)布7月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況。據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計(jì)，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺7月份共收到訂單信息7.77億單，環(huán)比上升10.7%。

從訂單量看，7月新增攜華出行、招招出行、伴個(gè)桔子、去哪兒專車、及時(shí)用車5家訂單量超過30萬單。

如果按訂單的環(huán)比增速，7月招招出行、及時(shí)用車、陽光出行、攜華出行訂單環(huán)比增長超100%。其中及時(shí)用車訂單環(huán)比上升247.7%，，攜華出行訂單環(huán)比上升173%，陽光出行訂單環(huán)比上升127.4%，招招出行訂單環(huán)比上升105.5%。

此外，如祺出行、首汽約車、去哪兒專車、曹操出行、幫邦行和美團(tuán)打車訂單量環(huán)比增長率分別為63.7%、40.8%、34.4%、32.2%、25.4%和23.8%。

7月，滴滴出行相關(guān)App下架后，不少打車平臺推出補(bǔ)貼以尋求在短期內(nèi)注冊司機(jī)和用戶的規(guī)模增長。

例如，高德打車免傭聯(lián)盟啟動了暑期免傭季，宣布在7至9月將采用多種形式的免傭，包括新手司機(jī)連續(xù)一周免傭、早高峰免傭、免傭卡靈活安排時(shí)間等政策。

此外，此前通過“聚合模式”退出自營網(wǎng)約車競爭的美團(tuán)也再次招募司機(jī)，開展自營業(yè)務(wù)。7月15日，美團(tuán)打車司機(jī)權(quán)益保障委員會(簡稱司委會)宣布面向司機(jī)啟動“夏季出行保供計(jì)劃”，吸引司機(jī)注冊以發(fā)展“美團(tuán)快車”的自營業(yè)務(wù)。

根據(jù)易觀千帆的出行類App月活用戶環(huán)比數(shù)據(jù)看，不少平臺在7月活躍用戶數(shù)量增長較快。7月美團(tuán)打車App活躍用戶環(huán)比增長45.6%，T3出行活躍用戶環(huán)比增長32.79%，滴滴出行App活躍用戶環(huán)比下降10.45%。不過從活躍用戶數(shù)量看，滴滴出行7月月活用戶數(shù)達(dá)到6306萬，T3出行、首汽約車活躍用戶數(shù)分別為560萬和303萬，美團(tuán)打車活躍用戶數(shù)為17.4萬。

此外，部分滴滴網(wǎng)約車司機(jī)正在遭遇其他平臺挖角。網(wǎng)約車司機(jī)劉師傅對第一財(cái)經(jīng)記者表示，近期星徽出行與他聯(lián)系希望他進(jìn)行注冊，但他暫時(shí)不考慮。他表示未來如果要換平臺，會考慮首汽約車或者美團(tuán)打車。

多個(gè)打車平臺在7月以免傭、補(bǔ)貼形式擴(kuò)張，能否改變網(wǎng)約車行業(yè)格局?

對此，易觀分析汽車出行行業(yè)資深分析師姜昕蔚對第一財(cái)經(jīng)記者表示，“滴滴此次事件會為競爭對手提供窗口期，但是無論在技術(shù)儲備還是實(shí)力上滴滴的優(yōu)勢較大，所以格局上會給新的廠商成長的機(jī)會。但是能否撼動目前的格局，個(gè)人認(rèn)為有這樣的可能，但是可能性不大。畢竟目前滴滴app無論是司機(jī)端還是乘客端是可以正常使用的，原本使用小程序的用戶也是多數(shù)會聚合平臺+滴滴的使用模式。至于美團(tuán)打車，美團(tuán)的獨(dú)立APP的戰(zhàn)力值都不是特別高，主要的流量還都是聚焦在主APP上。”

姜昕蔚同時(shí)表示，網(wǎng)約車目前的格局相對穩(wěn)定，政策是市場當(dāng)中最大的變量，值得關(guān)注的企業(yè)有兩種類型一種是和政府關(guān)系相對近的主機(jī)廠合資的網(wǎng)約車企業(yè)，例如T3出行、如祺出行等，另外一種就是做流量分發(fā)的聚合平臺，比如高德、百度、美團(tuán)。

另一方面，激進(jìn)擴(kuò)張的部分打車平臺，在防疫上仍然有待提高。近日，美團(tuán)打車因達(dá)不到相關(guān)部門的防疫要求，在南京市高淳區(qū)等地區(qū)下架，暫停打車服務(wù)。

標(biāo)簽： 網(wǎng)約車平臺 訂單暴增 打車平臺 注冊司機(jī)