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因為自動輔助駕駛軟件性能不過關，反而遭到車主退車索賠，特斯拉這一波在德國也被迫踩進坑里。

7月15日消息，據(jù)報道，慕尼黑一家法院已下令特斯拉公司，償還車主為 Model X SUV 支付的 112000 歐元（約 75.71 萬元人民幣）的大部分費用，原因是 Autopilot 功能存在問題。

車主方面提供的技術報告顯示，該車輛無法可靠地識別建筑工地狹窄處等障礙物，并且有時會不必要地啟動剎車。法院裁定，這可能會在市中心造成“巨大危險”并導致車禍。

但特斯拉的律師辯稱，Autopilot 并不是為城市交通設計的，不過，法院表示，不能要求司機在不同的環(huán)境中手動打開和關閉該功能，因為這會分散駕駛的注意力。

目前，特斯拉沒有對此做出進一步的說明，法院沒有立即發(fā)表評論。

事實上，近日，美國NHTSA發(fā)布的報告顯示，各大汽車制造商上報了近一年內約400起配備部分自動駕駛輔助系統(tǒng)的車輛碰撞事故，其中273起涉及特斯拉，也就是說特斯拉獨占近7成。

同時，在涉及駕駛員輔助系統(tǒng)的撞車事故中，有6人喪生，5人受重傷；在死亡人數(shù)中，有5人發(fā)生在特斯拉，1人來自福特。其中三起重傷發(fā)生在特斯拉，而本田和福特各報告了一名。

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