7月18日，廣汽集團官網(wǎng)宣布，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，廣汽集團和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司，并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關(guān)事宜。

與此同時，Stellantis集團也發(fā)布公告稱，由于之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業(yè)廣汽菲克多數(shù)股份的計劃缺乏進展，Stellantis將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團協(xié)商終止本地合資企業(yè)。

雙方發(fā)布公告，意味著廣汽菲克將從合資模式中脫身退出中國市場。該消息一出，立馬引爆車圈。說起廣汽菲克，一些熟悉車圈的車友肯定并不陌生，但有些小伙伴可能還不是很了解，那么我們先來回顧一下廣汽菲克的十二年歷史。

(資料圖片僅供參考)

十二年風(fēng)雨人生

廣汽菲克的前身是廣汽菲亞特。早在2009年7月6日，廣汽集團和菲克集團就簽訂了合作框架協(xié)議。

2010年3月9日，廣汽菲亞特成立，由廣汽集團、Stellantis集團以50:50的股比共同投資建設(shè)，總投資約170億元。股東雙方都非常有實力，其中廣汽集團是大型國有控股股份制企業(yè)集團，也是中國的大型汽車企業(yè)集團之一，擁有多家企業(yè)；菲克集團也是全球汽車工業(yè)的先驅(qū)之一。

2015年，公司正式更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，也就是我們口中的廣汽菲克。

2012年6月，廣汽菲克長沙工廠竣工。該工廠位于長沙國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積超過70萬平方米，一期產(chǎn)能規(guī)劃16.4萬輛，主要生產(chǎn)車型包括Jeep品牌新大指揮官、自由光、新指南者，以及Jeep全球首款新能源車型——新大指揮官e。

隨后幾年，廣汽菲克還在不斷擴張，發(fā)布多款新車，受到了廣大消費者的支持。2013年，合作雙方簽署擴大在華合作框架協(xié)議；2014年，廣州分公司完成注冊；2016年，廣州工廠落成，實力進一步穩(wěn)固。廣汽菲克的主營業(yè)務(wù)涵蓋乘用車整車、發(fā)動機、零部件的研究開發(fā)等，總部位于湖南長沙國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，整車產(chǎn)能16.4萬輛，發(fā)動機產(chǎn)能48.8萬臺，在職員工近2000人。

即使近幾年，合資雙方也在就廣汽菲克展開合作。2020年，廣汽集團和菲克集團在成都簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。直到2021年，廣汽菲克也還在發(fā)布新車。

走下神壇

目前，廣汽菲克負責(zé)的汽車品牌為Jeep。說起Jeep，大家應(yīng)該并不陌生，“不是所有的吉普都叫Jeep”的標語深入人心。這種品牌的車以霸氣的外觀讓人印象深刻，可以說是許多男生的夢中情車。

成立至今，廣汽菲克構(gòu)建了業(yè)內(nèi)13萬-70萬區(qū)間非常專業(yè)的SUV產(chǎn)品矩陣，包括Jeep指南者、Jeep自由光、Jeep指揮官以及Jeep大指揮官，在中國已獲得了近百萬的Jeep車主。

2017年，廣汽菲克曾達到年銷22萬輛的高光時刻；并且根據(jù)廣汽集團財報，2017年廣汽菲克凈資產(chǎn)達到峰值44.22億元。

然而好景不長，汽車行業(yè)迎來了緩慢增長期，尤其是在2018年，多家企業(yè)發(fā)展放緩，甚至有不少車企被市場淘汰。廣汽菲克也未能幸免，銷量逐年下滑。數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2021年全年銷量僅超2萬輛，直接跌落神壇。

據(jù)廣汽集團產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克2022年6月份產(chǎn)銷量均為“無”，今年1-6月累計產(chǎn)銷量分別為822輛和1861輛，同比分別下滑89.35%和84.18%。其中，今年3-6月產(chǎn)銷幾乎為0，生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)。

雖然廣汽菲克發(fā)展止步，近年來也一直處于虧損狀態(tài)，但雙方一開始并沒有要終止合資公司。今年1月，隨著2022年乘用車外資股比限制正式放開的政策落地，Stellantis官方宣布，計劃將廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。

隨后，消息稱廣汽集團與Stellantis已同意交易的相關(guān)手續(xù)，但仍需經(jīng)監(jiān)管部門批準。但最后雙方并沒有在目標上達成一致，廣汽集團發(fā)布聲明表示，股權(quán)調(diào)整事宜未經(jīng)廣汽方面認可。

新的開始

由于廣汽菲克退市，廣汽集團以及Stellantis集團的業(yè)務(wù)重點今后都將發(fā)生變化。

目前，Stellantis集團正在加快促進其在中國市場業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。由于廣汽菲克退出中國市場，Stellantis集團未來或?qū)言谌A業(yè)務(wù)的重心轉(zhuǎn)移到與東風(fēng)汽車集團合資的神龍汽車身上。

另一方面，廣汽集團也將把更多的精力放在其他企業(yè)上。同樣在7月18日，廣汽埃安A輪引戰(zhàn)增資項目在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心開始預(yù)掛牌。據(jù)了解，廣汽埃安將在本輪引戰(zhàn)增資結(jié)束后擇機上市。

隨著廣汽菲克的退市，許多人也對Jeep品牌的未來充滿了好奇。對此，Stellantis集團表示將繼續(xù)加強Jeep品牌在中國的產(chǎn)品供應(yīng)，增強進口汽車的電氣化陣容。雖然沒有了國產(chǎn)的Jeep，進口的Jeep還是可以買到的。

不管怎么說，廣汽菲克的一生也就到此結(jié)束了，回首十多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，有精彩高光瞬間，有落寞慘淡時刻。雖然一個合資企業(yè)宣布退市，但市場上還有千千萬萬的企業(yè)崛起，新鮮的血液一直生生不息。

標簽： Jeep 廣汽菲克 12年合資結(jié)束 廣汽菲克正式宣告退市