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快科技4月11日消息，上個月，長城發(fā)布了全新的Hi4技術(shù)，打造“四驅(qū)的體驗、兩驅(qū)的價格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”，率先用上該技術(shù)的為全新的梟龍和梟龍MAX，而就在今日，兩款新車均開啟預(yù)訂。

用戶支付99元下定梟龍MAX，可享首任車主（非營運、非公戶）終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、皮革后備箱墊、頭枕腰靠*2、無溶劑全包圍腳墊。

梟龍MAX定位于A+級插電混動SUV，其長寬高分別為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm，對標(biāo)的無疑就是時下大的比亞迪宋PLUS DM-i，啟用了哈弗全新設(shè)計語言，前臉為漸變式的無界進氣格柵，兩側(cè)為特殊造型的LED燈組，獠牙狀的日行燈帶看起來格外帶感，配合發(fā)動機艙杠上隆起的筋線，確實很顯氣勢。

一條平直的腰線貫穿前后，視覺效果穩(wěn)重，同時該車并未使用隱藏式門把手，依舊是傳統(tǒng)樣式，對于不喜歡隱藏式門把手的朋友來講，這點正戳中其喜好，類似的情況還出現(xiàn)在了尾部，梟龍MAX也并未跟風(fēng)使用貫穿式尾燈。

車內(nèi)極具科技感，配有大尺寸全液晶儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏，同時還配有AR-HUD抬頭顯示，車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯，畢竟其軸距達到了2.8米，后排座椅可以等比例放倒，有效拓展了車內(nèi)空間。

動力是該車最大的亮點，其將搭載是由1.5T發(fā)動機組成的Hi4插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率113千瓦。

長城Hi4是一套雙軸兩電機混聯(lián)系統(tǒng)，前軸部分，將混動專用發(fā)動機（1.5L或1.5T）和發(fā)電機、前軸驅(qū)動電機（70kW或 80kW），以及DHT 2檔變速器高度集成為一個模塊；后軸部分，集成150kW或200kW的驅(qū)動電機，提供車輛主要動能輸出。

與Hi4配套的電池分為19.94kWh和27.5kWh兩種電量，梟龍MAX純電續(xù)航105km（NEDC），日常代步基本不用加油，而在能耗方面，Hi4比上一代DHT-PHEV油耗降低15%，WLTC虧電油耗5.5升/100km，且支持33kW快充，補能更便利。

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