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快科技7月10日消息，日前，比亞迪騰勢(shì)旗下首款獵裝SUV正式上市，售價(jià)區(qū)間為30.18萬元-37.98萬元。據(jù)了解，騰勢(shì)N7自發(fā)布后的盲訂一個(gè)月內(nèi)，訂單突破20000輛，可謂是“出道即巔峰”。

而騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理表示：“騰勢(shì)N7的對(duì)手就是BBA，55%的N7增換購(gòu)用戶來自BBA”。由此可見，騰勢(shì)N7自發(fā)布以來，就做好準(zhǔn)備從正面硬鋼BBA。

但是，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最近的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，30萬元以上車型累計(jì)零售銷量高達(dá)104.6萬輛，同比增長(zhǎng)35.1%。與之形成對(duì)比，30萬元以下的車型累計(jì)銷量658.7萬輛，同比增速只有0.5%。

眾所周知，30萬元以上這一市場(chǎng)在燃油車賽道基本上已經(jīng)被BBA完全拿下，但在新能源領(lǐng)域車輛的構(gòu)成發(fā)生了根本性的變化，電池、電機(jī)、電驅(qū)等技術(shù)的應(yīng)用，把國(guó)際汽車大廠和國(guó)內(nèi)汽車品牌拉到了同一個(gè)起跑線。中國(guó)新能源汽車品牌抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)了逆襲。

說到騰勢(shì)，絕大多數(shù)人不會(huì)想到，這個(gè)已經(jīng)有13年歷史的品牌，會(huì)在誕生后的第13年才一舉發(fā)力改變過去12年的頹勢(shì)，進(jìn)入自己最好的發(fā)展周期。憑借著一款D9，騰勢(shì)無論是在品牌上還是營(yíng)銷模式上，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了涅槃重生，首款SUV騰勢(shì)N7在此時(shí)到來，無疑選中了最好的時(shí)機(jī)。

發(fā)布會(huì)上，趙長(zhǎng)江還表示：“別人的頂配，是騰勢(shì)N7的標(biāo)配”。作為SUV界的獵跑車型，讓騰勢(shì)N7在造型上一下子與一眾對(duì)手保持了距離，進(jìn)入了一個(gè)先對(duì)稀缺的賽道。

而此前發(fā)布的極氪001，過去的一年取的了不錯(cuò)的戰(zhàn)績(jī)，這也表示融合獵裝車、轎跑、SUV三者形態(tài)的新設(shè)計(jì)已經(jīng)不再是小眾市場(chǎng)，越來越多的消費(fèi)者開始接受這一車型。

從各方面來看，騰勢(shì)N7已經(jīng)是比亞迪電動(dòng)技術(shù)方面的集大成者。但目前能否對(duì)BBA形成壓力目前還不好說，但作為騰勢(shì)的又一個(gè)爆款車型，騰勢(shì)N7還是具備一定實(shí)力的。

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