5月16日，新創(chuàng)建集團(tuán)(00659.HK)公告稱，將向澳洲嘉民集團(tuán)收購位于中國成都及武漢的六項物流地產(chǎn)物業(yè)，初始購買價總額為22.9億元人民幣(約26.63億港元)。

同時，新創(chuàng)建集團(tuán)將通過收購GoodmanChina(Western)(后者直接擁有嘉民企業(yè)管理)的50%全部已發(fā)行股本與嘉民集團(tuán)方面成立合營企業(yè)。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，在產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)升級兩大驅(qū)動力下，物流地產(chǎn)正成為我國房地產(chǎn)市場中發(fā)展最快的領(lǐng)域之一，目前萬科、遠(yuǎn)洋、碧桂園、融創(chuàng)、凱德等房企已紛紛入局，物流地產(chǎn)行業(yè)的新晉競爭者逐漸增多。

投資收購?fù)卣刮锪餍袠I(yè)

新創(chuàng)建集團(tuán)是一家主要從事建筑業(yè)務(wù)的投資控股公司，是新世界發(fā)展有限公司旗下基建及服務(wù)旗艦，主要在香港及內(nèi)地投資和經(jīng)營多元化業(yè)務(wù)，核心業(yè)務(wù)包括收費(fèi)公路、商務(wù)飛機(jī)租賃、建筑及保險，策略組合則涵蓋物流及設(shè)施管理。

公司本次收購的6項物流資產(chǎn)位處于中國成都及武漢的中西部具戰(zhàn)略性地位的物流樞紐，由嘉民集團(tuán)開發(fā)且目前由其管理。

相關(guān)資料顯示，嘉民集團(tuán)是一家綜合性房地產(chǎn)集團(tuán)，在全球14個國家持有、開發(fā)和管理工業(yè)地產(chǎn)和商業(yè)物業(yè)。

此次新創(chuàng)建集團(tuán)一方面收購嘉民集團(tuán)部分物流地產(chǎn)物業(yè)，另一方面與嘉民集團(tuán)成立合營公司，通過后者在物流領(lǐng)域的卓越營運(yùn)專長，新創(chuàng)建集團(tuán)在中國基建領(lǐng)域?qū)⒌靡赃M(jìn)一步擴(kuò)展。

長江商報記者注意到，去年以來，新創(chuàng)建投資多個物流公司，逐步擴(kuò)建一個物流業(yè)務(wù)內(nèi)的生態(tài)圈，包括投資于綜合物流服務(wù)營運(yùn)商全球捷運(yùn)(上海)供應(yīng)鏈科技有限公司，該公司網(wǎng)路覆蓋青島、上海、寧波、深圳和廈門等內(nèi)地主要港口;以及投資于在內(nèi)地零擔(dān)運(yùn)輸市場處于領(lǐng)先地位的安能物流集團(tuán)有限公司(目前包括在策略性投資業(yè)務(wù))。

新創(chuàng)建集團(tuán)表示，將繼續(xù)尋找在物流行業(yè)的投資機(jī)會，包括優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)，以及科技相關(guān)或以服務(wù)為主的物流項目，以把握正在蓬勃發(fā)展的物流業(yè)的增長潛力。

房企搶灘物流地產(chǎn)市場

物流領(lǐng)域的政策支持正持續(xù)發(fā)力，在“十三五”規(guī)劃、“十四五”規(guī)劃、2022年《政府工作報告》以及《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》等多個重要政策文件中，流通體制改革與物流體系建設(shè)被多次提及。

“目前物流地產(chǎn)的參與者主要為物流商(專業(yè)的物流地產(chǎn)開發(fā)商)、房地產(chǎn)開發(fā)商、基金機(jī)構(gòu)以及電商企業(yè)等四類。”克而瑞指出，當(dāng)前物流地產(chǎn)受到各路資本青睞，熱度始終不減，尤其在地產(chǎn)行業(yè)的寒冬之下，已有不少房企開始轉(zhuǎn)道物流行業(yè)，試圖打開新藍(lán)海。

2014年，萬科與黑石的合作拉開了傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)軍物流地產(chǎn)的序幕，將物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)視為城市配套服務(wù)鏈條上重要的一環(huán)。

萬科在2015年推出獨(dú)立物流品牌——萬緯物流，啟動了全面的“倉網(wǎng)布局”;兩年后，萬緯物流正式布局冷鏈。據(jù)其官網(wǎng)信息顯示，如今萬緯已進(jìn)駐46座城市，倉儲規(guī)模超過1100萬平方米，冷鏈物流園超過30個，已躋身于國內(nèi)倉儲物流行業(yè)的第一梯隊，位列行業(yè)規(guī)模前十。

去年11月，遠(yuǎn)洋集團(tuán)并表了幾個月前剛剛發(fā)布的全新品牌“遠(yuǎn)洋物流”，在遠(yuǎn)洋集團(tuán)綜合財務(wù)報表中，遠(yuǎn)洋物流將列賬為合營企業(yè)。據(jù)其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前遠(yuǎn)洋物流在管面積已近400萬平方米，進(jìn)駐北京、上海等近20個一二線城市，運(yùn)營及在管項目超過40個。

2021年第四季度，凱德首次進(jìn)軍中國物流地產(chǎn)市場，旗下的凱德中國信托以約16.834億元收購了一個物流資產(chǎn)包，其中包括位于上海、昆山、武漢和成都的四個優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)。此外，綠地、遠(yuǎn)洋、碧桂園等房企也紛紛入局，物流地產(chǎn)行業(yè)新進(jìn)入的房企競爭者逐漸增多。

據(jù)第一太平戴維斯近日發(fā)布的《2022中國物流地產(chǎn)報告》顯示，我國物流倉儲成交額(僅包含超過人民幣1億元的倉儲物流及冷鏈物流成交)也已由2015年的50億元左右升至2021年超過300億元。

在產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)升級兩大驅(qū)動力下，物流地產(chǎn)正成為我國房地產(chǎn)市場中發(fā)展最快的領(lǐng)域之一。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，物流地產(chǎn)不僅有各項業(yè)務(wù)產(chǎn)出收益，同時還有土地增值及其他來源收益，而且該板塊的利潤回報可觀，相關(guān)資料顯示，一線城市物流地產(chǎn)的回報率達(dá)6%-8%。伴隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇，物流需求將會不斷升級，物流地產(chǎn)板塊將迎來全新的發(fā)展格局。

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