(資料圖片)

視頻 | 劉奕岐

今年4月18日，廣汽豐田為中國市場推出了首搭第五代智能電混雙擎技術(shù)的鋒蘭達(dá)雙擎車型，售價(jià)區(qū)間定在了14.98萬元-18.48萬元，相比燃油版有小幅上漲。不過卻讓鋒蘭達(dá)在原有出色的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上再次實(shí)現(xiàn)突破，成為年輕人購買第一臺(tái)SUV“超值”首選。6月28日，我們受邀來到杭州千島湖，試駕了鋒蘭達(dá)的智能電混雙擎版本，到底它能不能滿足年輕人的需求，我給大家聊一聊。

外觀方面的變化非常小。車頭部分，新車換裝了象征混動(dòng)的藍(lán)底色品牌LOGO，而logo的背后還隱藏著一顆毫米波雷達(dá)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈裝飾罩也變成了黑色噴涂，除此之外，車頭部分就沒有其他變化了。車身側(cè)面，新車在翼子板上加入了象征身份的“HYBRID”字樣表示，車門下方的飾條處則增添了銀色的裝飾，讓人一眼就能看到區(qū)別。運(yùn)動(dòng)版車型前杠造型會(huì)有所不同，并配備18英寸輪圈，而頂配版本使用的是17英寸。

鋒蘭達(dá)雙擎的內(nèi)飾布局保持與燃油版相同的風(fēng)格，規(guī)矩的造型是豐田品牌一直以來的特點(diǎn)，平淡如水卻處處體現(xiàn)實(shí)用至上主義。其內(nèi)飾的做工料質(zhì)感以及黑棕雙色的搭配，都讓這臺(tái)車更符合年輕人的審美。鋒蘭達(dá)雙擎全系標(biāo)配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝、10.25英寸觸控屏娛樂系統(tǒng)、CarPlay/Hicar/CarLife智能手機(jī)互聯(lián)、智能語音識(shí)別、Toyota Connect智能互聯(lián)、S-FLOW智能氣流控制、智能雙循環(huán)制自動(dòng)空調(diào)、7個(gè)安全氣囊等多項(xiàng)實(shí)用功能配置。

后備廂容積高達(dá)427L，可輕松裝下4個(gè)22寸和2個(gè)24寸行李箱，足以滿足一家人的出行裝載需求。

動(dòng)力部分，新車搭載了豐田第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)，采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)峰值扭矩達(dá)到206N?m，系統(tǒng)最大輸出功率更是達(dá)到144kW，接近200匹馬力。三電系統(tǒng)系統(tǒng)減輕13.3kg，綜合功率提升12%，系統(tǒng)最大功率144千瓦，WLTC工況綜合油耗4.57L/100km，一次加油可跑近1000公里。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。

它采用小型化、高轉(zhuǎn)速電機(jī)，在減少損耗的同時(shí)提升功率輸出。PCU電控單元實(shí)現(xiàn)了2%的小型化以及17%的輕量化，將損耗降低了約10%。值得一提的是還采用了全新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)34%小型化和44%輕量化的同時(shí)，電能輸出能力提升了8%。

實(shí)際開起來你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有了電機(jī)加持之后，這款車型整體的行駛品質(zhì)、動(dòng)力性能都是相當(dāng)出色的，另外，這套混動(dòng)系統(tǒng)本身發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量足夠大，所以在高速超車的過程中相比部分小排量混動(dòng)車要更加的從容，一氣呵成酣暢淋漓。隔音方面，這款車型也做到相當(dāng)出色，首先啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)介入，起步以純電行駛驅(qū)動(dòng)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的切換過程非常輕柔，高速行駛下車內(nèi)也不會(huì)太嘈雜。

駕駛輔助安全配置上，鋒蘭達(dá)雙擎搭載豐田最新的TSS 3.0系統(tǒng)，達(dá)到了準(zhǔn)L3級(jí)。其中，PDA預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可以提前做出預(yù)判，并可實(shí)現(xiàn)減速或者剎停。 PCS防碰撞功能可對(duì)應(yīng)的場景由2個(gè)提升至9個(gè)，使得預(yù)防碰撞更智能、可靠性更高。在城市道路上行駛時(shí)，電瓶車突然進(jìn)入車道的事情時(shí)有發(fā)生，而有了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)之后，系統(tǒng)將會(huì)主動(dòng)識(shí)別周圍的車輛，并自動(dòng)降速規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)簽：