“危險(xiǎn)!您未目視前方，報(bào)警已上傳平臺(tái)。”近日，長(zhǎng)沙210路公交車(chē)駕駛員在測(cè)試車(chē)載駕駛安全輔助終端時(shí)，該系統(tǒng)自動(dòng)捕獲到駕駛員疲勞駕駛，發(fā)出語(yǔ)音預(yù)警。目前，長(zhǎng)沙有2772臺(tái)公交車(chē)安裝了該系統(tǒng)，預(yù)計(jì)7月中旬可實(shí)現(xiàn)全覆蓋。這是長(zhǎng)沙公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司加強(qiáng)行車(chē)安全管控的創(chuàng)新舉措，將有效預(yù)防疲勞駕駛等行為。

車(chē)載駕駛安全輔助終端主要是將兩個(gè)紅外線攝像頭，分別設(shè)置在駕駛室儀表盤(pán)前端與駕駛員頭頂位置，利用機(jī)器視覺(jué)技術(shù)，檢測(cè)駕駛員面部生理反應(yīng)特征。一旦駕駛員在工作中出現(xiàn)低頭超過(guò)設(shè)定時(shí)間，或使用手機(jī)、吸煙、打哈欠、左顧右盼、遮擋設(shè)備等不規(guī)范駕駛行為時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，并第一時(shí)間將信息傳輸至后臺(tái)終端。

安裝車(chē)載駕駛安全輔助終端，將智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)從“兩客一危”車(chē)輛推廣應(yīng)用至公交行業(yè)，比傳統(tǒng)人工方式視頻監(jiān)控更加有效，是公交從傳統(tǒng)人防技防向智能安防的重要轉(zhuǎn)變。(全媒體記者 陳新 通訊員 歐陽(yáng)石 陳嘉)

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