二手車車主更傾向在二手車在線平臺(tái)上賣車。統(tǒng)計(jì)圖表

中國(guó)二手車拍賣平臺(tái)天天拍車二手車大數(shù)據(jù)研究院6日發(fā)布《4月二手車在線拍賣大數(shù)據(jù)報(bào)告》。根據(jù)報(bào)告，二手車車主更傾向在二手車在線平臺(tái)上賣車。在選擇賣車渠道時(shí)，58.8%的車主優(yōu)先選擇線上二手車電商平臺(tái)來(lái)賣車，線下二手車市場(chǎng)的占比僅為12.5%。這意味著，一場(chǎng)新冠肺炎疫情正慢慢改變了個(gè)人車主的賣車習(xí)慣。

報(bào)告顯示，一臺(tái)來(lái)自上海的GL級(jí)奔馳車通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)跨區(qū)域賣給了安徽合肥的買家，跨區(qū)域溢價(jià)高達(dá)71800元人民幣(下同)。

6日發(fā)布的報(bào)告包含了該拍賣平臺(tái)對(duì)個(gè)人車主用車習(xí)慣、賣車意愿等相關(guān)問(wèn)題的調(diào)研，及其4月成交數(shù)據(jù)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，與疫情發(fā)生前相比，近三個(gè)月，自駕出行傾向明顯，有46.1%個(gè)人車主的用車頻率更高了;而另一部分車主，因更多地選擇宅在家中，用車頻率因此降低。

個(gè)人車主在賣車時(shí)最關(guān)注的三大因素分別為：成交價(jià)格、賣車效率和便捷程度。統(tǒng)計(jì)圖表

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，個(gè)人車主在賣車時(shí)最關(guān)注的三大因素分別為：成交價(jià)格、賣車效率和便捷程度，其中選擇成交價(jià)格和賣車效率為主要關(guān)注因素的車主占比高達(dá)93.1%和79.8%。高效、高價(jià)、便捷的二手車電商平臺(tái)，成為個(gè)人車主首選。

二手車在線拍賣通過(guò)全國(guó)買家競(jìng)拍的方式，保證了賣車價(jià)格是全國(guó)意義上的高價(jià)，也讓賣家真正享受到跨區(qū)域溢價(jià)的實(shí)惠。大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，一臺(tái)車齡6年、里程數(shù)16.9萬(wàn)公里的GL級(jí)奔馳車，賣家身處上海，上海本地的買家最高報(bào)價(jià)為270100元。而通過(guò)在線拍賣的競(jìng)價(jià)模式，一位來(lái)自合肥的買家最終以341900元的價(jià)格購(gòu)得此車，跨區(qū)域交易幫助賣家多賣了71800元。

二手車在線拍賣通過(guò)全國(guó)買家競(jìng)拍的方式， 讓賣家真正享受到跨區(qū)域溢價(jià)的實(shí)惠。統(tǒng)計(jì)圖表

數(shù)據(jù)顯示，4月，大眾POLO、福特福克斯和豐田凱美瑞分別獲得小型車、緊湊型車和中型車的成交量冠軍。在中大型車中，奧迪A6L奪得成交量冠軍。在3年保值率冠軍榜中，大眾POLO獲得小型車保值率冠軍;本田思域及雅閣分獲緊湊型車、中型車的保值率冠軍;寶馬5系拿下中大型車的保值率冠軍;豐田漢蘭達(dá)和別克GL8，占據(jù)了SUV和MPV的3年保值率冠軍位置。(完）

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