9月7日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會(huì)正式舉行。在此次面向“零碳排放”新時(shí)代的重要發(fā)布會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)提出了到2040年在交通及各個(gè)領(lǐng)域通過(guò)引入全新技術(shù)普及氫能的計(jì)劃，并正式發(fā)布對(duì)氫能和氫能社會(huì)的未來(lái)愿景。

聚焦氫能愿景

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)是全球氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品的領(lǐng)軍企業(yè)，具有深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。在其“氫能愿景2040”中，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將在2028年率先成為全球首個(gè)旗下所有商用車(chē)型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車(chē)制造廠商，推動(dòng)完成韓國(guó)公共交通和物流體系向以氫能為基礎(chǔ)解決方案的轉(zhuǎn)型，并以此為全球樹(shù)立優(yōu)秀范例。到2030年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)以實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車(chē)的價(jià)格與純電動(dòng)汽車(chē)相當(dāng)為目標(biāo)，確保在價(jià)格領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力;到2040年，氫能將不僅適用于交通運(yùn)輸，還將更廣泛地應(yīng)用于不同行業(yè)和領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)致力于讓“每個(gè)人、每件事、每一處”都能輕松地使用氫能。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)始終將中國(guó)作為全球最重要的市場(chǎng)之一，并于今年3月在廣州成立了集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池生產(chǎn)與銷售基地，同時(shí)這也是中國(guó)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠，命名為“HTWO廣州”。

全球氫能權(quán)威組織國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.5萬(wàn)億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放，并同時(shí)創(chuàng)造超過(guò)3000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

而在雙碳背景下，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來(lái)快速發(fā)展的起步階段。近日，五部委發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用工作的通知》，明確京滬粵三個(gè)城市成為首批入選氫燃料電池汽車(chē)示范城市群的重點(diǎn)區(qū)域。

推動(dòng)氫能移動(dòng)出行

在發(fā)布會(huì)上，一系列面向未來(lái)的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品集中亮相。

在商用車(chē)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)已開(kāi)始量產(chǎn)全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的改進(jìn)升級(jí)版車(chē)型，并正在開(kāi)發(fā)基于氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牽引車(chē)，計(jì)劃于2023年發(fā)布。面對(duì)2030年全球商用車(chē)預(yù)計(jì)達(dá)到700萬(wàn)輛的龐大市場(chǎng)需求，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃開(kāi)發(fā)5~7米車(chē)長(zhǎng)的氫燃料電池個(gè)性定制化車(chē)型。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將通過(guò)在商用車(chē)領(lǐng)域充分應(yīng)用自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)來(lái)不斷拓展業(yè)務(wù)能力。此次氫之日發(fā)布會(huì)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還提出了包含氫動(dòng)智能無(wú)人運(yùn)輸車(chē)、高性能跑車(chē)、緊急救援車(chē)等多種汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用在內(nèi)的未來(lái)氫能移動(dòng)出行愿景。

目前正處于研發(fā)階段的第三代氫燃料電池系統(tǒng)將取代NEXO現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)，擁有100kW和200kW兩種功率規(guī)格版本，計(jì)劃于2023年推向市場(chǎng)。相比當(dāng)前的氫燃料電池系統(tǒng)，新一代100kW氫燃料電池系統(tǒng)尺寸減小30%。200kW規(guī)格版本與NEXO的氫燃料電池系統(tǒng)尺寸相近，但輸出功率提升2倍。

2018年，NEXO搭載的第二代氫燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與內(nèi)燃機(jī)車(chē)型相當(dāng)?shù)?000小時(shí)和16萬(wàn)公里質(zhì)保，而第三代氫燃料電池針對(duì)乘用車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)目標(biāo)是質(zhì)保達(dá)到50萬(wàn)公里，系統(tǒng)價(jià)格降低50%以上。這是實(shí)現(xiàn)2030年氫燃料電池車(chē)(FCEV)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上媲美純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)目標(biāo)的關(guān)鍵因素。

標(biāo)簽： 現(xiàn)代汽車(chē) 聚焦氫能 全新技術(shù) 普及氫能