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近期，就在眾多傳統(tǒng)車企呼吁美國環(huán)境保護署（EPA），放寬今年4月提出的“史上最嚴排放標準”之際，作為全球電動汽車巨頭的特斯拉，則公開呼吁EPA進一步收緊美國“史上最嚴排放標準”，以確保到2032年美國新售汽車69%以上是電動汽車。

智車派了解到，今年4月，美國環(huán)境保護署（EPA）提出了號稱“史上最嚴”的汽車尾氣排放標準，適用于2027至2032年生產(chǎn)的車輛。

根據(jù)該標準，該機構(gòu)計劃到2032年全面削減新銷售的乘用車和輕型卡車的碳排放，將平均溫室氣體排放目標水平降低56%。EPA預(yù)計，要達到新的標準，至2030年美國新銷售的汽車和卡車中，電動汽車的覆蓋率將達到60%，到2032年需要達到67%。

值得一提的是，與特斯拉最新呼吁進一步收緊美國“史上最嚴排放標準”不同，一個由多家傳統(tǒng)車企組成的美國汽車行業(yè)組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation—）近來則呼吁EPA降低標準，稱其提出的新標準既不合理，也不可行。

據(jù)悉，該聯(lián)盟代表包括通用汽車、大眾汽車、豐田汽車、現(xiàn)代汽車等公司，他們認為到2030年美國電動汽車、插電式電動汽車和燃料電池汽車滲透率應(yīng)該下調(diào)至40%至50%才對。

可以說，在如何修改美國“史上最嚴排放標準”的敏感問題上，特斯拉與它們站在了對立面。

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